这里有望增设高速出口，将给岳西菖蒲镇、田头乡人民带来实惠！-岳西老乡会

关于增进济广高速天柱山西互通（水吼高速出口）的议案
议案内容：
济广高速公路(六潜段)在省交投集团公司和市委市政府的高度重视下,已于2008年建成运营。该道路全程采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,在岳西县莲云乡和潜山县野寨集镇各设进出口,但在潜、岳、太三县交界的咽喉区水吼片区未设立互通(高速出口)，致使天柱山西部景区无高速出入口，特别是潜山县水吼镇、五庙乡和岳西县菖蒲镇等地因无高速出口，严重制约这片区的发展。为充分发挥高速公路辐射带动作用,特建议市政府协调争取，在潜岳太三县G318、S342和S241三条国省道交汇的水吼镇境内增建天柱山西互通(水吼高速出口)。
理由如下:
一、是改变区域对外落后交通条件的迫切需要
潜山县水吼片区在区域交通体系中始终承担着重要功能。从历史看，是交通重镇。古时水吼为安庆到六安的陆路交通关隘，也是河南信阳地区到江南徽州地区的陆路茶马古道，淘宝寿衣门自古至今就是大别山南部地区的交通咽喉之地。民清时期，水吼片区更是老潜山县后北乡中心区(范围包括西到岳西来塝青天、北到后河龙潭毛尖山、南临太湖罗溪与寺前、东抵野寨吴塘堰)。从当前看，是交通要道。国道G318和省道S342、S241及济广高速G35均穿水吼咽喉峡谷之地而过。水吼现在依然是太湖罗溪、寺前，岳西菖蒲、响肠、田头、五河和县内五庙乡等乡镇的交通必经之地，并与天柱山、槎水、龙潭、痘姆、黄铺等乡镇接壤相连，区域交通影响面大，承担着保障群众安全顺畅出行的区位责任很重。从现状看，呈交通落后。自2016年实施农村畅通工程以来，水吼片区(潜山县的水吼和五庙，岳西县的菖蒲等)已投入资金近5亿元，拓宽改造县乡公路和农村道路近600公里房艺谈，片区内部交通极大改善，“毛细血管”基本畅通。但该片区的外部交通状况滞后。国道G318线是该片区内唯一向外联通的主干线，但宽度仅6.5米，致使岳西菖蒲至水吼镇区至野寨段“常态化”堵车，广大游客和群众反映强烈，迫切希望增设高速路出口，缓解“出入难”问题。同时济广高速多次穿该区域而过但没有出入口，域内群众只能“望路兴叹”。形成国道G318线等对外出口顺接外联出现“断链”,所以亟需在该片区的水吼镇境内增设高速出口，切实提高该片区交通外联水平。
二、是发展全域旅游实施乡村振兴的迫切需要
近年来，该片区的潜山县水吼镇、五庙乡和岳西菖蒲镇紧紧围绕大力发展乡村旅游扶贫战略，切实加大招商引资力度，先后引进多个招商项目，境内乡村旅游发展如火如荼。以水吼镇为中心的50公里半径旅游圈，有5A级风景区1家(天柱山),4A级风景区5家(白马潭、天龙关、花亭湖等)，3A级景区10多家，其他红色景点、文物景点、农业观光、滑雪、玻璃栈道、攀岩、溜索等特色和历史文化及乡村游景区、景点达100余处，2017年水吼镇旅游人流量达200多万人次。同时安庆市规划的两湖一山(万佛湖-天柱山-花亭湖)旅游和安庆西部旅游专线(安庆-天柱山--明堂山)中心节点服务区也在水吼镇，且该片区未来五年接待游客量将超过几百万人次，便利的高速公路交通将极大提升该区域旅游魅力和游客出行效率。另外该片区的三县交界区近800平方公里区域的自然资源及农副产品丰富,农业和农副产品产业呈跨越式发展趋势。因此加快区域内的产品外运流通,舞活该片区的全域旅游重点板块龙头，发展全域旅游，推动区域乡村经济发展,急需加大交通承载量,增建对外大型交通互通(高速出口)工程来满足旅游市场发展的需求。

网友称：岳西宏伟的交通格局呈“米”字形，但这大“米”却漏掉了左下角的一撇！
三、是实施脱贫攻坚实行精准扶贫的迫切需要
该片区作为位于潜山、岳西、太湖三县交界的山区中心片区，是典型的革命老区，属国家级贫困乡镇。贫困的主要原因是因交通不便、产业难以发展。2017年省政府出台的全省现代基础设施体系建设总体规划(2017--2021年),明确提出推进国家和省重点扶贫地区高速公路网化扩容，实施服务区和互通增扩建工程。济广高速公路途经潜山县水吼镇及毗邻的太湖县罗溪、寺前和岳西菖蒲、响肠、田头、五河等乡镇都属贫困乡镇，均无高速出口。设立济广高速天柱山西互通(水吼高速出口)，既可辐射周边8个乡镇、12万人口并实现“半小时上高速”，还能辐射带动区内3县近800平方公里涉及11个乡镇，约15万人(贫困人口约4万人)的地方经济发展，有力助推精准扶贫、加快脱贫步伐。
综上，特恳请市政府从考虑该片区及皖西南大别山东南部革命老区的经济发展现状和现实迫切需要出发，从帮助完善配套建设交通干线互通工程，促进区域加快脱贫致富步伐，振兴区域乡村经济发展和资源共享的实际需要，积极谋划并增建济广高速天柱山西互通(水吼高速出口)工程。
另近日小编从网络上获悉，岳武高速东延线工程（岳西段）建设征地搬迁动员会召开，标志着该项目征迁工作正式启动。岳武东沿线有望在8月份开工。
据了解——
岳武高速东延线路线总长179.526公里，起于在建北沿江石涧枢纽，顺接北沿江高速巢湖至无为段和芜湖长江二桥接线，经严桥镇南，红庙镇红色景区北侧，沿巢湖风景名胜区南侧布线，在庐江高铁站北侧下穿合安客专，接马堰枢纽互通并入合安高速（该段落长71.405km）；
自马堰枢纽后，路线与合安高速共线，进行八车道改建，于桐城南枢纽结束改建折向西布设（改建段全长44.102km）；
自桐城南枢纽向西为新建段，经桐城市范岗镇、新渡镇至青草镇，设置青草枢纽接安庆支线，继续向西进入潜山县源潭镇，经槎水镇、毛尖山乡至岳西县，路线终于岳西北枢纽互通顺接上海至武汉高速公路的岳西至武汉段（该段长64.019km）。
岳西县境内途经毛尖山乡、温泉镇、天堂镇、莲云乡共4个乡镇，全长13.574km，总征地89.408公顷。
主体工程包括：
涵洞通道15道，桥梁2座，总长890米；
隧道2.5处：老虎庵隧道（位于潜山、岳西两县界）、庐头尖隧道及双峰寨隧道，总长6825米；
设有互通2处：岳西东互通及岳西枢纽互通；
设有服务区1处：岳西东服务区（与岳西东互通合建）。
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这也是小编多年前就有的愿望，现在有望实现了，很是激动！